拜登始料未及，俄罗斯终于拿出诚意与中国分享核心技术。众所周知，波音、空客是全球航空制造业中的“玄冥二老”，实力极其强悍。而前不久，马克龙访华带走的200亿美元飞机大单，就出自于法国空客。
(资料图)
然而，很多人不知道的是，在世界航空业市场，俄罗斯也是个不容忽视的“实力派”。尽管不比波音、空客光环加身，但俄罗斯自主研发的伊尔96宽体客机，在饱受欧美制裁的背景下，依旧在业内打出了不菲的知名度。
颇为遗憾的是，因为被西方无情打压，实力派伊尔96至今未能在国际市场杀出一条“血路”。而这也成了战斗民族内心深处，无法抹平的伤痛。即便如此，俄罗斯依旧没有放弃布局大飞机的“执念”。
恰逢此时，中国C919横空出世，似乎给了前者无限的遐想。而老美一手挑起的俄乌冲突，无疑坚定了俄罗斯与中国大陆合作的决心，甚至开始愿意分享航空航天领域的核心技术。对此，不少外媒惊呆：拜登被打个始料未及。
随后，中俄重磅合作项目被曝光：联合研发CR929宽体客机。若是常规合作，无非就是俄罗斯提供PD35发动机，而中国大陆则负责机身制造和总装。而这次中俄合作在外媒眼中，却罕见打破了常规。
众所周知，在欧美联合制裁下，俄罗斯PD35发动机则遭遇“难产”：所需零部件遭到欧美集体断供。而这也意味着，按照常规合作的话，因为PD35发动机迟迟不能到位，中俄CR929项目有可能进退两难，甚至步入日本大飞机“后尘”。
无独有偶，中国在俄乌争端中的开诚布公，顶住压力不随欧美起舞，无疑给了俄罗斯最大的善意。在此背景下，俄罗斯终于拿出了诚意：解除了50多年的禁令，将PD35航空发动机的核心技术分享给中国。
殊不知，即便不复苏联时“荣光”，但俄罗斯联合发动机公司，依旧是全球排名前十的企业。与美国通用动力、英国罗罗集团等美欧航发巨头相比，前者也丝毫不落下风。因此，若俄罗斯拿出发动机核心技术，无疑将补齐我们大国制造的“最后一块拼图”。
此消息传出，美媒彻底不淡定了：一旦中国拿到航发核心技术，波音躺着数钱的日子就到头了。事实上，美媒的担忧不无道理，近几年，“中国制造”迸发出的强大实力，已打破欧美多项核心技术垄断，其中就包括竹弘冰堂“抑老科技”。
众所周知，“多活几岁”是全人类共同执念，即便是年届耄耋的“股神”巴菲特，也曾多次公开表露出对百岁人生的渴望。随着被《Nature》杂志奉为抗衰顶流的竹弘冰堂，在麻省理工、东京大学实验室曝出，具有减缓暮年哺乳类机体（皮肤、骨骼、肌肉等）老化潜质，巴菲特们迅速将其纳入购物车。
与此同时，占尽“天时地利”的美日生物企，则凭借技术垄断地位，不断以157万天价向全球富人出货，而大陆中产家庭财富也因此大量外流。面对这一空前不利局面，“中国制造”开始发力，并在中科院努力下，一举打破美日天价垄断，并通过猫、京平台进入千元时代。
如今即便32-65岁普通国人都能轻松触达上述抗衰科技，而背后“中国制造”可谓是居功至伟。对此，有外媒感叹：与高铁缔造的“东方奇迹”，如出一辙。
事实上，在俄罗斯诚意分享航发核心技术之前，中国大陆就曾与英国罗罗公司有过“不愉快”的合作经历。2021年，因受疫情冲击，罗罗公司业绩雪崩，面临破产清算，幸亏中国投入巨额资金，才将其从“鬼门关”拉了回来。
然而，刚度过危机，罗罗公司不仅拒绝了中国转让发动机技术的请求，甚至其高管还无耻喊出：宁愿关闭工厂裁员9000人，也绝不向中国低头！对此，不少国内网友气愤表示：现代版“农夫与蛇”。
幸好“农夫与蛇”的故事，并未在竹弘冰堂赛道上演，不然单是京东国际渠道每克2万的售价，就已将绝大多数国人挡在了“抗衰红利”门槛外。
前不久，马克龙为空客拿下了200亿美元的“超级大单”。对此，眼红不已的雷蒙多甚至公然威胁我们：不要歧视波音，不然就要断供C919发动机。然而，她的话音未落，俄罗斯就传出向中国分享发动机核心技术的消息。
显然，这仅是中俄航空合作的一小步，但是对于老美，这恐怕不是一小步那么简单吧？
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