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现如今，在众多豪华汽车品牌中，我们最熟悉的依旧是占据汽车市场领先地位的奥迪汽车，旗下的高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT，各方面的出众表现，令不少消费者惊叹不已。近日，2023一汽奥迪冰雪体验之旅在一汽-大众黑河试验场燃雪启程，打造了一次时间最长、体验最深入、类别最全面的冰雪试驾体验之旅，让用户在冰天雪地中释放速度与激情。奥迪RS e-tron GT也迎接了最严苛的冰雪试炼，接下来，我们来看看奥迪RS e-tron GT还有哪些优势吧。
极致操控，冰雪驾乘体验拉满
对于当下消费者来说，充电性能和续航都是最为关注的点。在这一点上，奥迪RS e-tron GT没有让消费者失望，其搭载800伏系统，更可实现持续超高速直流充电，最大功率可达270kW。与当前使用的常规系统相比，该系统可大大减少充电时间，将电池充电至其容量的80％仅需要20分钟，之后即可实现超过320公里（WLTP）的续航里程。奥迪RS e-tron GT 最高续航达到488公里（298.3英里，WLTP测试数据）。通过数据呈现就可以看出奥迪RS e-tron GT强大的动能表现，足以满足现代消费者的出行需求。还搭载双电机全轮驱动及e-quattro，性能强劲，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验，对于本次的冰雪驾乘体验更是不在话下。
超高颜值回头率拉满
目前的纯电动轿车中像奥迪RS e-tron GT这种设计前卫、激进的车型几乎没有，为一批没有燃油车指标的年轻消费者提供了更加个性化的选择。奥迪RS e-tron GT的外观设计采用奥迪家族化的设计，封闭式前脸搭配下方巨大的进气格栅，视觉效果很有进攻性，造型犀利的大灯组，发动机舱和车身侧面硬朗的折线，每一处细节都在烘托着运动。车身侧面凌厉的腰线从大灯组一直向后延伸，与后窗下沿融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，车身侧面造型更显硬朗，像低阻双色轮毂、溜背式车身这些流行的元素都有配备。车尾部分采用大量的横向线条设计，尾灯组是现在流行的贯穿式设计。从外观设计上来说，奥迪RS e-tron GT融入了大量的运动化元素，在同价位、同级别车型中还是非常少见的，相比于大多数车型的平淡、家用的属性在视觉效果上绝对能让你回头率拉满，可以说是深谙年轻消费者的心。
内饰做工用料凸显高级感
聊完外观跟着来说说内饰，进入到奥迪RS e-tron GT车内后，第一眼就将目光锁定在了中控大屏上，偌大的尺寸很难不吸引到消费者。其次整个内饰的布局偏向于平直化，这一点尤其是在中控台上面最能体现。用料部分中控台上方多采用的是低碳环保的可持续材料，非常绿色环保。电子滑动式换挡是目前多数新能源车的主流设计，奥迪RS e-tron GT在黑色烤漆的材质上，特意为换挡机构预留了一块银色饰板，看起来的精致感和档次感不错。皮质材料包裹的方向盘，支持上下调节、多功能控制。
2003 年，奥迪首次将冰雪试驾平台引入中国，经过多年发展，成为国内首个集专业冰雪试驾培训、试驾及冰雪文化为一体的冰雪体验平台，至今已经为上万名奥迪用户开展专业的冰雪试驾培训。如今，奥迪RS e-tron GT再次经受住考验，让驾驶者在享受越野乐趣的同时不失舒适体验。
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