很多人对奥迪RS Q8 2020年首次拿下‘环’的破纪录SUV不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
RS车型以SQ8为基础，搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，搭配即将推出的RS6，这意味着它的输出功率为592bhp和590lb ft-它可以在3.8秒内行驶0-62英里/小时，最高时速为190英里/小时。
保留了SQ8空气悬架和48V防侧倾杆，但软件调整意味着弹簧刚度增加了10%，而自适应阻尼器可以增加15%左右。还使用了四轮转向和扭矩矢量Sport后差速器。
(相关资料图)
不过定制的倍耐力P zero轮胎也做了不少工作，它最大的外观是RS Q8，达到了295/35 ZR 23。
“我们希望RS Q8能够在赛道上交付并每天使用，”奥迪体育的开发总监Victor Underberg说。“我们需要一种安静、舒适、能够应对各种天气的轮胎，并具有能够提供强劲的单圈时间的性能。有了这个轮胎，我们实现了目标。”
结构和外观几乎没有变化，工程师们热衷于强调，尽管RS Q8性能和功能强大，但它仍然是日常生产车辆。除了那些巨大的23英寸轮毂选项，唯一值得注意的更新是带有碳纤维装饰的前格栅和下保险杠以及后扩散器及其RS商标的双椭圆排气装置。
在本月晚些时候RS Q8正式发布的基础上，Autocar获得了独家幕后渠道，获得了环“环”高速客运服务。
奥迪工厂的王牌弗兰克斯蒂普勒(Frank Stippler)没有出来混。我们在纽伯格林赛道上跑了一圈，潮湿但干燥的环境与他打破纪录的过程相似。(如果是干的，斯蒂普勒估计桌子上还有4到5秒。)
很明显，在骑射枪的时候，我们并不能真正掌握赛车的运行状态，但是通过裤子的座椅有足够的感觉，这说明RS Q8的功能强大。
给出了无尽的加速度，再看遥测数据，可以发现通过dottingerhhe的180mph扭结，甚至有足够的goount声，使得轻载的后轮转动。可选的碳陶瓷制动器也能很好地工作，将汽车从高速拖出来——尽管它们在80%的全油门下的性能并不令人满意。
不，令人惊叹的是奥迪的敏捷性。当您期望过度转向不足和极端的车身侧倾时，RS Q8将保持中立和平坦的姿态。如果是这样的话，这些情况下的平衡往往是过度的。可以感觉到后轮转向减缓了机头指向鼻尖的速度，技能上的差异使得Stippler在出口处提前进入油门，使后部旋转加速出口。
可以说，我们处于自动驾驶模式。斯蒂普勒笑着说：“这样滑行的时候，如果在Dynamic中失去稳定性，我们总是会从入口过度转向出口。”
快速变向对RS Q8来说不是问题，虽然有侧倾刚度，但车把悬挂依然能提供足够的灵活性，真正灵活地骑在路缘上。
在内部，最明显的调整是为TFT仪表盘提供RS专用显示屏，但由于其防滚架、竞赛座椅和废弃的后排座椅，我们看到的内饰在其他各方面都不具有代表性。
本文【奥迪RS Q8 2020年首次拿下‘环’的破纪录SUV】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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